随着数字电路技术的发展，电动车|电机绕线机|的计数电路常采用数字显示，以及计数、停车自动化。精车机运行原理是：小型交流电机的散嵌软线圈以及直流电机的磁场线圈等，都要在|绕线机|上绕制成型，有的是单线圈，有的是一相连绕的多线圈，对于双层叠绕组要以极相组为单元，在绕线机上一组一组的绕制出来。最简单的是采用手摇绕线机，通常电机绕组采用电动绕线机来绕制。绕线机的中轴承是主要的功能部件，在主轴系统、排线系统、顶针尾架中都有利用，作为高频率利用的部件，其故障率就要相对的高，日常检修和维护就显得尤为重要，在日常的检修中可按照轴承的毁伤环境判断轴承的故障
及损坏原因，主要的故障形式有以下几种：
一、轴承的概况金属磨损
二、轴承呈现烧伤及变色
三、轴承呈现裂痕
一般轴承裂纹的原因可能是轴承共同过紧引起轴承的包容件变形，此外绕线机轴承固定座的磨损也会引起轴承高速扭转时的晃悠呈现裂痕。构成的部件有良多，各类型和形式的故障城市呈现，分析激发故障的原因才能更好避免和措置。在多年的经验积累中，发现很多客户在采购绕线机或电动车电机绕线机之后，对其设置和利用都没有发挥最大功能，绕线机设置注意事项：
1、校准被绕物之宽度及启绕点为第一优先，且最为重要。
2、当启绕点正确无误，开始绕线，可用两头泊车先行测试所设之宽度是否正确。
3、当开始绕线时，无论标致与否，都可供给良多讯息让您参考。
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